Evakuator sifariş edərkən əksər sürücü tək bir sual verir: nə vaxt gələcək. Halbuki hesabın ölçüsünü və avtomobilin sağlamlığını müəyyən edən sual başqadır — hansı tipli texnika gələcək. Bazarda iki əsas konstruksiya var və onların arasındakı fərq bəzən minlərlə manatlıq təmirlə ölçülür.

Qoşa dartma necə işləyir

Bu sistemdə xüsusi qol avtomobilin ön və ya arxa təkərlərini yerdən qaldırır, qalan iki təkər isə bütün yol boyu asfaltda fırlanır. Konstruksiya sadədir, texnika daha yüngüldür və dar küçələrdə manevr etmək asandır. Məhz buna görə şəhərdaxili qısa məsafələrdə ən çox rast gəlinən variantdır.

Üstünlüyü qiymətdə və çevikliyidədir. Yeraltı avtodayanacaqdan çıxarmaq, sıx park edilmiş sıradan avtomobili çəkmək, dar həyətdə işləmək — bunların hamısında qoşa dartma platformadan üstündür, çünki daha az yer tələb edir.

Platforma necə işləyir

Platforma tipli evakuatorda kuzov arxaya doğru əyilir, avtomobil vinçlə tam olaraq onun üstünə çəkilir və dörd təkər də yerdən ayrılır. Yolda avtomobil heç bir mexaniki yüklə üzləşmir; sadəcə daşınır.

Bu, daha bahalı və daha çox yer tələb edən üsuldur, amma bir sıra hallarda alternativi yoxdur.

Seçimi müəyyən edən beş amil

• Ötürücü tipi. Tam ötürücülü avtomobillərdə iki təkərin fırlanması ötürücü qutusunu və mərkəzi diferensialı yükləyir. Bu, ən bahalı zədə növüdür və çox vaxt yalnız bir neçə yüz kilometrdən sonra üzə çıxır.
• Klirens. Aşağı oturan avtomobillərdə ön bufer və yan ətəklər qoşa dartma zamanı asanlıqla cırılır.
• Elektrik mühərriki. Elektromobillərdə təkərlərin fırlanması rekuperasiya sistemini işə salır və mühərriki generator rejiminə keçirir; bu, ciddi ziyan verə bilər. Praktiki olaraq bütün istehsalçılar yalnız platforma tövsiyə edir.
• Zədənin xarakteri. Qəzadan sonra asma və ya sükan sistemi zədələnibsə, təkərlər düz getməyəcək. Belə halda dartma avtomobili daha da korlayır.
• Məsafə. Şəhərlərarası yolda uzun müddət asfaltda fırlanan təkərlər həm yeyilir, həm də podşipniklərə əlavə yük verir.

Avtomatik ötürücü barədə ayrıca qeyd

Avtomatik ötürücü qutusu işləmədikdə yağ nasosu da dayanır. Bu o deməkdir ki, qutu daxilindəki hissələr sürtünsə də yağlanmır. Arxa ötürücülü və avtomatlı avtomobili arxa təkərlərdən dartmaq qısa məsafədə belə riskli ola bilər. İstehsalçıların əksəriyyəti belə hallarda ya platforma, ya da kardan valının sökülməsini tələb edir.

Necə düzgün sifariş vermək olar

Zəng edərkən üç şeyi deyin: avtomobilin markası və modeli, ötürücü tipi, nasazlığın xarakteri. Bu üç cümlə operatorun düzgün texnika göndərməsi üçün kifayətdir. Əgər əmin deyilsinizsə, sənədlərdə və ya qapı çərçivəsindəki lövhədə ötürücü tipini yoxlayın.

Gələn texnika sifariş etdiyinizdən fərqlidirsə, yükləməyə icazə verməzdən əvvəl dayanın və dəqiqləşdirin. Yanlış üsulla daşınan avtomobilin sonrakı təmiri, demək olar ki, həmişə platforma ilə düzgün daşımanın qiymətindən baha başa gəlir.

Qiymət fərqi nə qədərdir

Platforma adətən daha bahadır, çünki texnika ağırdır, yanacaq sərfiyyatı yüksəkdir və hər çağırış üçün daha çox vaxt tələb olunur. Amma bu fərqi tək başına deyil, riskin dəyəri ilə birlikdə qiymətləndirmək lazımdır. Ötürücü qutusunun təmiri ilə müqayisədə fərq həmişə kiçik qalır.